深圳货运公司有三大难题
作者：shxy18 来源：本站 发表时间：2018/2/6 21:28:41 热度:685℃
深圳货运公司说物流车运营商似乎都该为当前市场的“井喷”而欢呼，但是，实际情况却是仍有不少商家感到烦恼和忧愁。
近日，一些运营商在接受记者采访时便吐了不少苦水，这里我们暂且将其概括为“几大难”。
难点一：3万公里是道坎
依据有关政策，新能源物流车要行驶满3万公里才能申领补贴，而该政策施行以来，很多商家至今仍感“压力山大”。
深圳物流公司据悉，一些个体户和企业单位平日用车频率不高且不固定，一台车一个月行驶几百公里，达成3万公里指标需要3-5年以上;同时，一些运营公司货源并不稳定，这同样使得车辆每天行驶里程不到几十公里，达标难上加难。
这样一来，无论个体车主还是运营商都会陷入无法申领补贴的境地，资金链吃紧的情况可想而知。
难点二：补贴退坡好揪心
按照政策规定，到2020年后，新能源汽车补贴将被“清零”。而当下正值2017和2018“交接”之际，网传各种补贴新政也是令人目不暇接，补贴退坡力度将有多大实在牵动人心。
过往，很多运营商都是依靠补贴过日子，但日后补贴越来越少的环境下，生存条件骤然变得恶劣。
甚至可以预计：当补贴不再有，车企对于纯电动物流车的定价也会调高，运营商采购成本提升，深圳物流公司最后就会传导给终端用户，进而推动物流费用出现上涨。
上一篇：国家高新企业认定请求资料有哪些？
下一篇：无油静音空压机高效、节能的特点
